Galería: Lexus, patrocinador del club de baloncesto Hereda San Pablo Burgos, Ganador de la FIBA Intercontinental Cup 2021
Mes: febrero 2021
Lexus, patrocinador del club de baloncesto Hereda San Pablo Burgos, Ganador de la FIBA Intercontinental Cup 2021
- El Hereda San Pablo Burgos conquista la FIBA Intercontinental Cup 2021 y se convierte en campeón de la Liga de Campeones 2019- 2020.
- Lexus ha patrocinado al equipo burgalés desde sus inicios en el año 2015.
Desde su nacimiento en 2015, esta es la sexta temporada en la que Lexus patrocina al equipo de baloncesto Hereda San Pablo Burgos. Una apuesta por el deporte que ha cosechado grandes títulos recientemente como el de campeones de la Liga de Campeones 2019- 2020 (Champions League) y campeones de la FIBA Intercontinental Cup 2021 en Buenos Aires, que conquistaron el pasado febrero de este año.
El Hereda San Pablo Burgos lleva varios años siendo premiado a la mejor afición desde que compite en la Liga ACB, y acaban de premiar a su entrenador Joan Peñarroya como el mejor entrenador de la pasada temporada.
LEXUS Y EL DEPORTE
Lexus España tiene una fuerte vinculación con el deporte, en su compromiso con la excelencia y los valores que el deporte en equipo transmite. Así lo hacen, a través de diferentes patrocinios y colaboraciones como en el hockey con el SPV Complutense, el Rugby con el equipo Lexus Alcobendas Rugby, el tenis con Roberto Bautista y el patrocinio de las Davis Cup Madrid Finals, y en el mundo de la hípica donde colabora habitualmente en la Madrid Horse Week, el Concurso de Saltos Internacional de Barcelona o el CSIO de Casas Novas.
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Acerca de Lexus
Lanzada en 1989, Lexus se ha convertido en una marca de referencia en todo el mundo por su búsqueda de la perfección, la excelente calidad de sus productos y una tecnología muy sofisticada como es la tecnología Lexus Hybrid Drive y por su concepto único de servicio al cliente excepcional. Reforzando aún más los valores tradicionales de Lexus como son su incomparable calidad de fabricación, lujo interior y tecnología de última generación, la filosofía de diseño L-finesse, que representa un factor muy importante en el posicionamiento de Lexus como una marca global única y deseable.
Hoy en día, Lexus sigue siendo el primer -y único- fabricante de automóviles Premium del mundo en ofrecer una gama completa de vehículos híbridos que comprende la gama de modelos CT 200h, IS 300h, RC 300h, NX 300h, RX 450h, LC 500h y los nuevos LS 500h, RX 450h L, ES 300h, UX 250h y UX 300e. En España la gama híbrida de Lexus ya representa el 100% de las ventas totales de la marca.
Los Lexus híbridos han generado energía para alimentar 5 millones de hogares durante un año
Más información: https://www.lexusauto.es/estilo-lexus-news/los-lexus-hibridos-han-generado-energia-para-alimentar-5-millones-de-hogares-durante-un-ano/#Introduction
- Gracias a la tecnología híbrida, Lexus ha generado gran cantidad de energía desde el lanzamiento del RX 400h en 2005.
- Los híbridos eléctricos se comportan como un vehículo sin emisiones durante más del 70% del tiempo de conducción, aumentando esta cifra hasta cerca del 80% si se trata de un entorno urbano.
- Desde el lanzamiento del RX 400h, Lexus ha comercializado más de 1,5 millones de automóviles híbridos en todo el mundo.
- Los 1,5 millones de Lexus híbridos comercializados desde 2005 tienen el potencial suficiente para alimentar de electricidad a 4.981.359 hogares en un año.
La clave de los automóviles híbridos Lexus es que son capaces de generar su propia energía. Con más de 1,5 millones de híbridos de la marca circulando por el mundo (450.000 en Europa y 35.000 en España), los Lexus con tecnología híbrida han generado gran cantidad de energía desde el lanzamiento del RX 400h en 2005.
Un NX 300h es capaz de generar la energía que consume un tren de alta velocidad AVE en el trayecto Madrid-Barcelona y con la electricidad generada por todos los Lexus híbridos del mundo, un Lexus UX 300e eléctrico podría dar 25.848 veces la vuelta a la Tierra.
La idea detrás de la tecnología híbrida es absolutamente genial: un motor eléctrico apoya al de combustión, alimentado por la energía que el propio coche genera al circular y a partir de la energía cinética producida al frenar. Según un estudio realizado por la Universidad Guglielmo Marconi de Roma en 2016*1, los híbridos eléctricos se comportan como un vehículo sin emisiones durante más del 70% del tiempo de conducción, aumentando esta cifra hasta cerca del 80% si se trata de un entorno urbano. Prácticamente el 45% de la potencia de tracción en esos recorridos es generada por el motor eléctrico, con un 34,3% de la energía para mover las ruedas producida por el sistema de frenado regenerador.
La clave de los híbridos es que son capaces de circular en modo eléctrico, y de ayudar al motor de combustión, cuando ambos se combinan, con una energía absolutamente limpia: la que ellos mismos han generado y almacenado en la batería. Pero, ¿cuánta energía es capaz de generar por sí mismo un coche híbrido y qué cantidad han generado todos los Lexus a lo largo de la su historia?
UN POTENTE GENERADOR DE ENERGÍA
Lexus presentó en 2005 su primer híbrido: el RX 400h, primer vehículo híbrido premium del mundo. Desde entonces ha comercializado más de 1,5 millones de automóviles híbridos en todo el mundo, prácticamente el 45% de las ventas de la marca desde el nacimiento del RX 400h. En España, el 100% de los automóviles comercializados por Lexus son híbridos o eléctricos. Ya hay más de 35.000 Lexus híbridos circulando en nuestro país (cifra que aumenta hasta las 200.000 unidades si también contamos a los híbridos de Toyota). En Europa se han comercializado cerca de 450.000 híbridos eléctricos de Lexus.
Un estudio del Institute of Combustion Engines and Transport de la Universidad de Tecnología de Poznan*2 cogió como base el Lexus NX 300h para determinar cuánta energía es capaz de recuperar un híbrido en condiciones de uso real en tráfico urbano. La prueba se realizó en un recorrido urbano de 14,9 kilómetros y 37 minutos de duración, a una velocidad media de 24 km/h, en la que el coche estuvo un 35% del tiempo acelerando, un 30% frenando y un 22% parado. En este escenario, el Lexus NX 300h recuperó energía durante un 20% del tiempo de la ruta, con una suma total de 1,15 kWh.
De esto se desprende que un Lexus NX 300h es capaz de recuperar 7,72 kWh en 100 kilómetros de recorrido urbano. Si suponemos que durante su vida útil, cada Lexus pueda recorrer unos 150.000 kilómetros en aproximadamente 7 años, la cantidad de energía que potencialmente es capaz de recuperar a través de este sistema es de 11.580 kWh. Es una cifra muy elevada que necesita ser contextualizada para entender su verdadera magnitud. Por ejemplo, es la energía que consume un tren de alta velocidad AVE en el trayecto Madrid-Barcelona. Con esa energía se podría alimentar de electricidad a 3,3 hogares españoles durante todo un año*3.
Teniendo en cuenta que en España se han comercializado 35.000 Lexus con tecnología híbrida, la energía que es capaz de recuperar esta flota sostenible es de 405.300.000 de kWh. Esa cifra es el equivalente al consumo anual de 115.500 hogares de nuestro país y 1,3 veces la cantidad total de energía eléctrica que genera la Comunidad de Madrid en sus centrales hidroeléctricas, y plantas de cogeneración de biogás y de secado térmico de lodos*4.
Si escalamos estas cifras a nivel europeo, los números son todavía más espectaculares. Los 450.000 Lexus híbridos que circulan por Europa tienen el potencial de generación de 5.211.000.000 kWh en toda su vida útil. Esta cantidad de energía equivale a cerca del 2% del consumo eléctrico anual de España*5 y con ella se podría abastecer de electricidad a 1.494.407 hogares durante un año, una población similar a la de la ciudad de Barcelona, o a la de Valencia y Sevilla juntas. Con esa energía todos los ciudadanos de Europa podrían cargar su smartphone durante un año
A nivel mundial, los 1,5 millones de Lexus híbridos comercializados desde 2005 tienen el potencial de generación de 17.370.000.000 kWh en toda su vida útil (el 6,5% del consumo total anual de España), suficientes para alimentar de electricidad a 4.981.359 hogares en un año. Con esa electricidad, un Lexus UX 300e*6 (consumo medio 16,8 kWh/100 km) podría recorrer 1.033.928.571 kilómetros, es decir dar 25.848 veces la vuelta a la Tierra.
* 1 Estudio realizado por el INSIA (Instituto Universitario de Investigación del Automóvil) perteneciente a la Universidad Politécnica de Madrid (UPM) y estudio realizado por la Universidad Guglielmo Marconi de Roma.
*2 ‘Energy recovery potential through regenerative braking for a hybrid electric vehicle in a urban conditions’, estudio del Institute of Combustion Engines and Transport, Poznan University of Technology, Polonia.
*3 Lexus UX 300e, consumo medio de energía 16,8 kWh/100 km.
*4 Datos de la Comunidad de Madrid.
*5 Datos de la Red Eléctrica de España.
*6 Consumo de Electricidad Medio por Hogar: 3.487 kWh, extraído de los Consumos del Sector Residencial en España, IDAE.
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Acerca de Lexus
Lanzada en 1989, Lexus se ha convertido en una marca de referencia en todo el mundo por su búsqueda de la perfección, la excelente calidad de sus productos y una tecnología muy sofisticada como es la tecnología Lexus Hybrid Drive y por su concepto único de servicio al cliente excepcional. Reforzando aún más los valores tradicionales de Lexus como son su incomparable calidad de fabricación, lujo interior y tecnología de última generación, la filosofía de diseño L-finesse, que representa un factor muy importante en el posicionamiento de Lexus como una marca global única y deseable.
Hoy en día, Lexus sigue siendo el primer -y único- fabricante de automóviles Premium del mundo en ofrecer una gama completa de vehículos híbridos que comprende la gama de modelos CT 200h, IS 300h, RC 300h, NX 300h, RX 450h, LC 500h y los nuevos LS 500h, RX 450h L, ES 300h, UX 250h y UX 300e. En España la gama híbrida de Lexus ya representa el 100% de las ventas totales de la marca.
Galería: Los Lexus híbridos han generado energía para alimentar 5 millones de hogares durante un año
Galería: El nuevo Lexus LS 500h mejora el rendimiento eléctrico de su motor en un 30%
El nuevo Lexus LS 500h mejora el rendimiento eléctrico de su motor en un 30%
Más información: https://www.lexusauto.es/estilo-lexus-news/el-rendimiento-perfeccionado-del-nuevo-lexus-ls/
- Lexus ha introducido mejoras en el Sistema híbrido multietapa del LS 500h.
- El LS cuenta con un uso más eficaz del par motor, para hacer posible la calidad de rendimiento a menor velocidad. Lo que denominan “aceleración de deriva”.
- La entrega de potencia es muy rápida y el aumento de velocidad del vehículo se ajusta más fielmente al incremento de revoluciones del motor.
- El rango útil de la batería de alto voltaje se ha ampliado, lo que reduce la diferencia en la fuerza de tracción antes y después de cambiar, para ofrecer una aceleración más fluida.
Los clientes esperan que el Lexus LS, en su calidad de berlina insignia de Lexus, ofrezca un rendimiento excepcionalmente fluido, no solo en carretera, sino también en el uso cotidiano. Con ese objetivo en mente, Lexus ha introducido mejoras en el Sistema híbrido multietapa del LS 500h y ha puesto el listón aún más alto.
Lexus estudió los múltiples escenarios de aceleración diferentes con los que podían encontrarse millones de conductores en todo el mundo. El análisis de los datos masivos recopilados concluyó que, alrededor del 90% del tiempo que están al volante los conductores, solo usan un 50 % la aceleración a fondo, que no suele generar más de 0,3 G.
Esto llevó al equipo del LS a priorizar un uso más eficaz del par motor para hacer posible la calidad de rendimiento a menor velocidad que se buscaba; lo que denominan “aceleración de deriva”.
La intención era que la aceleración trasladase más fielmente el par del vehículo al conducir el LS con una presión moderada sobre el acelerador, y disponer así de una aceleración más suave sin cambios de marcha frecuentes ni saltos repentinos de las revoluciones del motor. La solución era incrementar el nivel de asistencia del motor eléctrico aumentando el rendimiento de la batería de ion de litio del sistema híbrido.
Desde la perspectiva del conductor, la respuesta será rápida incluso sin pisar a fondo el pedal del acelerador, por ejemplo, al arrancar desde cero, al acelerar para incorporarse en el tráfico y al circular por carreteras sinuosas. La entrega de potencia es muy rápida y el aumento de velocidad del vehículo se ajusta más fielmente al incremento de revoluciones del motor.
El rango útil de la batería de alto voltaje se ha ampliado, lo que reduce la diferencia en la fuerza de tracción antes y después de cambiar, para ofrecer una aceleración más fluida. El resultado son 170 Nm más de par al circular a unos 20 km/h con alrededor del 40 % de la aceleración. La mayor aportación del motor eléctrico también supone que el motor de combustión híbrido V6 de 3.5 litros pueda funcionar a menos revoluciones; así, baja unas 500rpm al acelerar de 0 a 100 km/h con solo el 40% de la presión sobre el acelerador.
Como consecuencia, y gracias a los cambios adicionales del reglaje del cambio de marcha ascendente, no se observan cambios repentinos en las revoluciones al acelerar, y el funcionamiento resulta más silencioso y suave, además de comunicarse mejor el par del vehículo.
En entornos urbanos, en particular, resulta más cómodo y se aprecia que el funcionamiento es más silencioso, por ejemplo, cuando el motor vuelve a arrancar después de circular en modo eléctrico.
Estos cambios se han conseguido sin modificar los niveles de rendimiento del Sistema híbrido multietapa: la potencia global del sistema sigue siendo de 359 CV DIN/264 kW, con una aceleración de 0 a 100 km/h en 5,4 segundos en el caso del LS 500h con tracción trasera, y 5,5 segundos para el modelo con tracción total. Por otra parte, la durabilidad de la batería de alto voltaje no se ve afectada.
Por lo tanto, en el LS 500h, la percepción que tiene el conductor del rendimiento del motor se ha refinado con el ajuste del Control activo del ruido, para que el sonido del motor sea más silencioso.
Para obtener más información, visite: https://www.lexusauto.es/car-models/ls/#hero
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Acerca de Lexus
Lanzada en 1989, Lexus se ha convertido en una marca de referencia en todo el mundo por su búsqueda de la perfección, la excelente calidad de sus productos y una tecnología muy sofisticada como es la tecnología Lexus Hybrid Drive y por su concepto único de servicio al cliente excepcional. Reforzando aún más los valores tradicionales de Lexus como son su incomparable calidad de fabricación, lujo interior y tecnología de última generación, la filosofía de diseño L-finesse, que representa un factor muy importante en el posicionamiento de Lexus como una marca global única y deseable.
Hoy en día, Lexus sigue siendo el primer -y único- fabricante de automóviles Premium del mundo en ofrecer una gama completa de vehículos híbridos que comprende la gama de modelos CT 200h, IS 300h, RC 300h, NX 300h, RX 450h, LC 500h y los nuevos LS 500h, RX 450h L, ES 300h, UX 250h y UX 300e. En España la gama híbrida de Lexus ya representa el 100% de las ventas totales de la marca.
Lexus Design Awards: ‘Revolución de las ideas’ para el futuro del diseño de automóviles
Más información: https://www.lexusauto.es/estilo-lexus-news/lexus-design-awards-revolucion-de-las-ideas-para-el-futuro-del-diseno-de-automoviles/
- Simon Humphries, jefe de diseño global de Toyota y Lexus, ha participado en el jurado del Premio de diseño Lexus, un certamen anual internacional de diseño.
- En palabras de Simon Humphries, “El aspecto más importante del diseño es tener en cuenta los sentimientos del usuario”.
- La respuesta a cómo serán los automóviles del futuro radica, sin duda, en cómo respondemos al anhelo humano de moverse con libertad.
- El Premio de diseño Lexus ofrece a todos los participantes igualdad de oportunidades, independientemente de si son profesionales o estudiantes.
- Convencido del poder del diseño, Humphries opina que el sector de la automoción debe adoptar una mentalidad más amplia que nunca respecto a la fabricación de automóviles.
El mundo de la automoción ha cambiado sustancialmente en los últimos años, del mismo modo que los estilos de vida y los valores de las personas se han ido diversificando. ¿Cómo debería responder el diseño de automóviles? Simon Humphries es jefe de diseño global de Toyota y Lexus, y dirige las operaciones de diseño de ambas marcas. Desde 2020, ha participado en el jurado del Premio de diseño Lexus, un certamen anual internacional de diseño. En el contexto de la confusión originada en el mundo a raíz de la pandemia de COVID-19, habla del papel de los diseñadores y de su filosofía personal sobre el diseño.
“EL ASPECTO MÁS IMPORTANTE DEL DISEÑO ES TENER EN CUENTA LOS SENTIMIENTOS DEL USUARIO”
Desde que llegó a la compañía en 1994, Simon Humphries, de origen británico, ha trabajado en una amplia variedad de diseños de vehículos. Actualmente, lidera sus equipos de diseño con ingenio y una gran capacidad de trasladar las ideas a la realidad.
”En Reino Unido estudié Diseño industrial, así que hasta que entré en la compañía no había trabajado nunca en diseño de automóviles”, recuerda Humphries. “A pesar de mi falta de experiencia, el equipo me acogió con los brazos abiertos por mi experiencia en otros campos. Ese tipo de flexibilidad será central para convertirse en ‘compañía de movilidad’”.
Prosigue explicando su filosofía de diseño: “El aspecto más importante del diseño es tener en cuenta los sentimientos del usuario. Después, tras concebir un diseño que incorpore esas consideraciones, tienes que poder explicarlo claramente y enmarcarlo en una narrativa. Por eso es esencial que los diseñadores tengan habilidades comunicativas. Siempre intento explicar lo que nuestros clientes necesitan, y cómo mi diseño refleja esas necesidades. Si enseñamos un diseño, sea cual sea, a cinco personas distintas, cada uno se centrará en un aspecto diferente. Dicho de otro modo, la comunicación es la clave para transmitir la intención del diseñador.”
“En el estudio de diseño donde trabajaba antes de entrar en la compañía, era el único responsable de explicar el proyecto y de convencer a los clientes, y esa experiencia sigue guiando la forma en que trabajo hoy en día”.
¿CÓMO VA A EVOLUCIONAR EL DISEÑO DE AUTOMÓVILES EN EL FUTURO?
Los diseños que crea Humphries no son simples ilustraciones, sino que contienen palabras y conceptos: “¿Cómo van a ser los automóviles del futuro? La respuesta radica sin duda en cómo respondemos al anhelo humano de moverse con libertad. A diferencia de los animales, cuyos movimientos tienen su origen en necesidades básicas como buscar alimento o refugio, los seres humanos tienen la libertad de seguir su curiosidad e ir en busca de aprendizajes. Por eso, el deseo humano de moverse es muy profundo”, explica.
“Hay quienes temen que, si la conducción automatizada se generaliza, el diseño de los automóviles dejará de tener importancia. Pero yo discrepo; de hecho, creo que será más bien al revés”.
“Ningún usuario quiere lo mismo de su vehículo en todo momento. Por ejemplo, es posible que quieran ir en coche a trabajar por su cuenta; luego, en otro momento, quizás quieran ir de compras con el coche, o de viaje con la familia. Así pues, lo mejor es que el vehículo pueda responder a las necesidades de cada cual de la mejor forma posible”.
Sin embargo, Humphries añade: “Pero el mundo de hoy es distinto del de antes. No se pueden desarrollar vehículos aplicando la misma mentalidad que antes. Visto desde la perspectiva del mercado, el diseño de automóviles necesita una revolución de las ideas”.
“Mucho tiempo atrás, el diseño de los automóviles seguía ‘tendencias’ identificables. Pero eso ya no es así, ahora los consumidores son increíblemente más diversos, y los mercados cambian a gran velocidad. El quid de la cuestión es: ¿con qué velocidad podemos incorporar las necesidades de los usuarios en nuestros productos?”
“LO BUENO DEL PREMIO DE DISEÑO LEXUS ES QUE OFRECE A TODOS LOS PARTICIPANTES IGUALDAD DE OPORTUNIDADES”.
En 2020, Humphries fue designado miembro del jurado del Premio de diseño Lexus, un certamen internacional de diseño organizado por Lexus todos los años desde 2013. El galardón aspira a descubrir, impulsar y apoyar a diseñadores y creadores incipientes que traten de “Diseñar para crear un futuro mejor”.
“Lo bueno del Premio de diseño Lexus es que ofrece a todos los participantes igualdad de oportunidades, independientemente de si son profesionales o estudiantes, o del lugar del mundo donde se encuentren. Hoy en día, los diseñadores profesionales están probando constantemente cosas nuevas para hacerse oír. Este es un premio público, de manera que los diseños ganadores gozan de un amplio reconocimiento, así que es una gran oportunidad para ellos”.
Se selecciona a seis finalistas para el premio entre las propuestas de diseño recibidas de todo el mundo, y todos tienen la oportunidad de desarrollar sus ideas con la orientación de creadores de prestigio mundial durante un periodo de seis meses. Tradicionalmente, el anuncio del ganador final del Gran Premio tiene lugar en una ceremonia especial organizada durante la Semana del Diseño de Milán, en abril. Sin embargo, habida cuenta de la cancelación de la edición de este año, el resultado se anunció en un acto virtual, en el que también se presentó el trabajo de los seis finalistas.
Humphries comenta: “Para los finalistas, tiene que haber sido una experiencia difícil. Sin embargo, a menudo un momento de crisis puede despertar la creatividad”. Para ilustrar ese extremo, se refiere a la experiencia de los abuelos: “Durante los recientes confinamientos, los abuelos se pasaron mucho tiempo sin poder ver a sus seres queridos. Cuando me enteré de lo que estaba pasando, me pregunté si alguien podía desarrollar aplicaciones móviles que, por ejemplo, aprovecharan el uso de sensores táctiles para que, al tocar las imágenes de personas en tu tableta, sintieras como si realmente estuvieras acariciándoles la cara en la pantalla. Ese tipo de ideas novedosas para satisfacer los deseos de la gente, es lo que necesitamos ahora. En lo que se refiere a los automóviles, pasa lo mismo: es vital que no nos centremos demasiado en los coches del pasado. Estamos entrando en una nueva era en la que tenemos que dejar atrás las nociones preconcebidas —como que un coche sea simplemente un medio de transporte—y avanzar hacia un futuro más innovador”.
Según Humphries, el sector de la automoción debe adoptar una mentalidad más amplia que nunca respecto a la fabricación de automóviles. Está convencido del poder del diseño, y su convicción está inspirando a otros a hacer lo mismo.
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Acerca de Lexus
Lanzada en 1989, Lexus se ha convertido en una marca de referencia en todo el mundo por su búsqueda de la perfección, la excelente calidad de sus productos y una tecnología muy sofisticada como es la tecnología Lexus Hybrid Drive y por su concepto único de servicio al cliente excepcional. Reforzando aún más los valores tradicionales de Lexus como son su incomparable calidad de fabricación, lujo interior y tecnología de última generación, la filosofía de diseño L-finesse, que representa un factor muy importante en el posicionamiento de Lexus como una marca global única y deseable.
Hoy en día, Lexus sigue siendo el primer -y único- fabricante de automóviles Premium del mundo en ofrecer una gama completa de vehículos híbridos que comprende la gama de modelos CT 200h, IS 300h, RC 300h, NX 300h, RX 450h, LC 500h y los nuevos LS 500h, RX 450h L, ES 300h, UX 250h y UX 300e. En España la gama híbrida de Lexus ya representa el 100% de las ventas totales de la marca.
Galería: Lexus Design Awards: ‘Revolución de las ideas’ para el futuro del diseño de automóviles
Galería: Lexus e Iberdrola se unen para ofrecer la red más completa de cargadores eléctricos a sus clientes
Lexus e Iberdrola se unen para ofrecer la red más completa de cargadores eléctricos a sus clientes
Más información: https://www.lexusauto.es/estilo-lexus-news/lexus-e-iberdrola-se-unen-para-ofrecer-la-red-mas-completa-de-cargadores-electricos-a-sus-clientes/
- Lexus e Iberdrola se convierten en partners, uniendo sus esfuerzos para lograr una movilidad más sostenible y avanzar juntos en la electrificación del transporte.
- El acuerdo facilitará a los clientes de Lexus el acceso a la amplia red de recarga pública de Iberdrola, que prevé instalar 150.000 cargadores públicos y privados. Esta iniciativa se suma a la creación de la red Lexus Charging Network, una red diseñada para ofrecer a los clientes de Lexus un servicio para la recarga de sus vehículos.
- Lexus ofrece ya en 2020 más de 2.500 puntos de recarga para sus clientes en toda España.
- Los clientes de Lexus se beneficiarán de ventajas en productos Iberdrola, y si ya son clientes de Iberdrola de energía o contratan su servicio, podrán disfrutar además de carga gratuita en la red de Iberdrola durante los 6 primeros meses desde la adquisición del vehículo.
Lexus ha firmado una alianza con Iberdrola para que la compañía energética se convierta en el proveedor de recarga de sus modelos eléctricos en España, en concreto del nuevo UX 300e, el primer vehículo 100% eléctrico de Lexus.
Lexus instalará a los usuarios que adquieran un vehículo eléctrico -en colaboración con Iberdrola-, y sin coste, el punto de recarga en su domicilio. Gracias a este acuerdo con la energética, disfrutarán también de 3 años de garantía, tanto de la instalación como de un equipo Wallbox.
Además, aquellos clientes que a su vez lo sean de Iberdrola o que decidan contratar con ella, se beneficiarán de seis meses de recarga gratuita en toda la red de uso público de Iberdrola, a través de su app. En concreto el Plan Vehículo Eléctrico, creado especialmente para la recarga de vehículos eléctricos, permite ahorrar en su recarga del vehículo con energía 100% renovable, sin factura y sin permanencia.
MOVILIDAD ELÉCTRICA Y RECUPERACIÓN EN VERDE
Iberdrola sigue apostando por la electrificación del transporte en su estrategia de transición hacia una economía descarbonizada, como palanca clave para la reducción de las emisiones y la contaminación, así como para la recuperación verde.
La compañía despliega un plan de movilidad sostenible, con una inversión de 150 millones de euros, con el que intensificará el despliegue de puntos de recarga para vehículos eléctricos en los próximos años.
La iniciativa prevé la instalación de cerca de 150.000 puntos de recarga, tanto en hogares como empresas, así como en vía urbana, en ciudades y en las principales autovías. La apuesta por el despliegue de estaciones de alta eficiencia se concretará en la instalación de estaciones ultra rápidas (350 kW) cada 200 kilómetros, súper rápidas (150 kW) cada 100 kilómetros y rápidas (50 kW), cada 50 kilómetros.
Iberdrola es consciente de la necesidad de impulsar la electromovilidad en España a través de una acción coordinada y eficaz con los principales agentes implicados. La compañía continúa identificando oportunidades para generar un ecosistema industrial, comercial y de innovación, que permita consolidar el desarrollo de la movilidad sostenible. Por ello, ha completado ya más de 40 acuerdos de despliegue de infraestructura con administraciones, instituciones, empresas, estaciones de servicio, concesionarios y fabricantes de vehículos.
Iberdrola ha sido la primera empresa española en suscribir la iniciativa EV100 de The Climate Group, con el objetivo de acelerar la transición hacia los vehículos eléctricos, comprometiéndose a electrificar toda su flota de vehículos y facilitar la recarga al personal en sus negocios en España y Reino Unido a 2030.
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Acerca de Lexus
Lanzada en 1989, Lexus se ha convertido en una marca de referencia en todo el mundo por su búsqueda de la perfección, la excelente calidad de sus productos y una tecnología muy sofisticada como es la tecnología Lexus Hybrid Drive y por su concepto único de servicio al cliente excepcional. Reforzando aún más los valores tradicionales de Lexus como son su incomparable calidad de fabricación, lujo interior y tecnología de última generación, la filosofía de diseño L-finesse, que representa un factor muy importante en el posicionamiento de Lexus como una marca global única y deseable.
Hoy en día, Lexus sigue siendo el primer -y único- fabricante de automóviles Premium del mundo en ofrecer una gama completa de vehículos híbridos que comprende la gama de modelos CT 200h, IS 300h, RC 300h, NX 300h, RX 450h, LC 500h y los nuevos LS 500h, RX 450h L, ES 300h, UX 250h y UX 300e. En España la gama híbrida de Lexus ya representa el 100% de las ventas totales de la marca.
Acerca de Iberdrola
Iberdrola es un líder energético global, el primer productor eólico y una de las mayores compañías eléctricas por capitalización bursátil del mundo. El grupo suministra energía a cerca de 100 millones de personas en decenas de países como España, Reino Unido (ScottishPower), Estados Unidos (AVANGRID), Brasil (Neoenergia), México, Australia (Infigen), Alemania, Portugal, Italia o Francia. Con una plantilla de más de 35.000 personas y unos activos superiores a 122.000 millones de euros, obtuvo una facturación de 36.438 millones de euros y un beneficio neto de 3.406 millones de euros en 2019.
Iberdrola lidera la transición energética hacia un modelo sostenible a través de sus inversiones en energías renovables, redes inteligentes, almacenamiento de energía a gran escala y transformación digital para ofrecer los más avanzados productos y servicios a sus clientes. Gracias a su apuesta por las energías limpias, es una de las compañías con menores emisiones y un referente internacional por su contribución a la lucha contra el cambio climático y a la sostenibilidad.
