El nuevo Lexus UX Concept presenta una radical e inmersiva experiencia de conducción tridimensional

  • La innovadora tecnología de Interfaz Hombre Máquina (HMI) en 3-D ofrece una inmersiva y única experiencia de conducción.
  • Pantallas de la consola central y el panel de instrumentos flotantes, tipo holograma.
  • El nuevo Lexus UX Concept introduce las más avanzadas tecnologías.
  • El Lexus UX Concept hará su debut en el Salón del Automóvil de París.

El nuevo Crossover Concept compacto de Lexus, el UX, debutará en la nueva edición 2016 del Salón del Automóvil de Paris, presentando la visión de Lexus de los SUVs compactos del futuro. El Lexus UX Concept supone un nuevo paso en el viaje a través del diseño de la compañía y redefine la experiencia de la conducción.

El atrevido diseño del UX personifica las imaginativas y visionarias tecnologías que ofrecen a sus ocupantes una experiencia totalmente inmersiva. Toda la tecnología HMI del vehículo ha sido diseñada para proporcionar a los clientes más avanzados, que viven y trabajan en un entorno siempre conectado, una experiencia de conducción nueva y tridimensional.

El panel de instrumentos del conductor alberga una esfera transparente, que flota como un holograma, en el que se combina información analógica y digital ofreciendo una interfaz de usuario funcional a la par que nunca vista. Y la consola central hospeda una prominente estructura de cristal dentro de la cual se muestra a modo de holograma la información sobre el aire acondicionado y el sistema con las diversas opciones de entretenimiento y datos del vehículo.

El nuevo Lexus UX Concept también incorpora las más avanzadas tecnologías eléctricas, con ventanillas electro-cromáticas y pequeños e-retrovisores con cámaras que sustituyen a los retrovisores laterales convencionales.  Todos los mandos son electrostáticos y están colocados bajo cubiertas transparentes.

En el interior del salpicadero y para ofrecer una nueva experiencia de audio a la nueva generación de clientes de Lexus – una barra de sonido desmontable es incorporada en el salpicadero, en el lado del copiloto.

 “Nuestro objetivo era crear una nueva generación de crossovers compactos; un vehículo que pudiera crear algo realmente único desde el punto de vista del cliente: una experiencia innovadora y tridimensional en la que sumergirse”. Stephan Rasmussen, Diseñador del European Design Centre, ED2.

Nota de Prensa

Presentación del asiento Lexus Kinetic Concept en el Salón del Automóvil de París 2016

  • Una revolucionaria estructura de red de fibra re-evalúa los principios de habitabilidad de los automóviles
  • El movimiento rotacional del asiento y el respaldo simula los movimientos espinales básicos de la movilidad humana para ayudar a mejorar la estabilización de la cabeza.
  • La red flexible en forma de telaraña se ajusta perfectamente a la forma del cuerpo, dispersando la carga para mejorar la comodidad del asiento y optimizar el apoyo de aquel.
  • Los hilos del respaldo son de seda de araña sintética, respetuosa con el medio ambiente.

El revolucionario asiento Lexus Kinetic Concept su debut en la edición 2016 del Salón del Automóvil de París. Su radical estructura de red de fibra revalúa los principios de habitabilidad de los automóviles.

En los seres humanos, la espina dorsal actúa para estabilizar la cabeza y permite que la pelvis y el torso giren en sentidos opuestos, estabilizando el movimiento de la cabeza incluso al andar o hacer footing.

A fin de recrear este movimiento en los asientos, el asiento y el respaldo se han diseñado para moverse cinéticamente con el peso del ocupante y la fuerza externa. Así, con solo sentarse en un asiento, se ayuda a estabilizar el movimiento de la cabeza que causa el desplazamiento del vehículo, manteniendo el campo de visión estable. De esta forma, se mejora la facilidad de la conducción y la comodidad.

La tapicería del armazón del asiento se compone de una red en forma de telaraña con hilos que se dispersan radialmente hacia afuera desde el centro del respaldo. La red es lo suficientemente flexible para ajustarse a la forma del cuerpo, dispersando la carga para permitir permanecer cómodamente sentado durante periodos prolongados.

El centro del respaldo se encuentra a la altura del omóplato induciendo así el movimiento rotacional del torso alrededor del eje pivotante del asiento. Con esto, se ayuda a mantener la cabeza estable y se asegura un alto nivel de apoyo. El asiento además es más delgado, con lo que se reduce el peso general del vehículo.

Los hilos de la estructura en forma de telaraña del respaldo son de seda de araña sintética* y ecológica, sustituyendo de ese modo los materiales derivados del petróleo. El principal componente de esta tela es proteína que se crea a través de la fermentación microbiana y que a continuación se teje y se procesa para convertirla en un nuevo material que cuenta con excelentes propiedades de absorción de golpes (resistencia).

El prototipo de asiento cinético se mostrará por primera vez en una zona dedicada en la edición 2016 del Salón del Automóvil de París.

Nota-de-prensa

Lexus UX Concept, novedad mundial para el Salón del Automóvil de París 2016

Lexus anunció hoy el debut mundial de su último concept, el Lexus UX, el cual tendrá lugar el próximo 29 de septiembre en el Salón del Automóvil de París 2016.

Desarrollado en el Centro de Diseño Europeo de Lexus, ED2, el Lexus UX Concept lleva el atrevido lenguaje de diseño de Lexus al siguiente nivel. Con su identidad poderosamente diferenciada, la marca pretende atraer a un público avanzado y urbano que se mueve en un entorno siempre conectado.

El Lexus UX Concept ofrece imaginativas tecnologías con las que disfrutar de una experiencia de conducción envolvente; y su interior combina la artesanía más tradicional con técnicas de producción totalmente innovadoras en la industria.

Otras de las grandes novedades de Lexus en el Salón del Automóvil de París, serán la presentación europea del renovado Lexus IS, el nuevo NX Sport Edition y del buque insignia de los cupés de la marca, el LC.

La conferencia de prensa de Lexus tendrá lugar el 29 de septiembre a las 13:30 en el stand de Lexus, pabellón 4.

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Lexus presenta el nuevo vehículo de competición que participará en el SUPER GT 2017

Lexus ha presentado un impresionante coche de carreras basado en una versión modificada del novísimo LC 500.

La fase de pruebas del vehículo comenzará ya este mismo mes de septiembre de 2016 y el debut del nuevo cupé tendrá lugar en el Super GT de Japón el año que viene, sustituyendo así en la competición al Lexus RC F.

El LC 500 y su versión híbrida, el LC 500h, han sido diseñados como un gran turismo. Por ello, la versión de competición ha debido ser modificada sustancialmente para alcanzar sus metas deportivas e incluye, por ejemplo, un mejorado paquete aerodinámico, medidas encaminadas a aligerar su peso y un tren motor a medida y con especificaciones de competición.

La increíble carrocería del LC 500 en su versión de carreras presenta parachoques y faldones sobredimensionados, amplios spoiler y difusor trasero y múltiples salidas de aire para optimizar la adherencia y la extracción de calor.

Todas estas características mejoran notablemente la eficiencia aerodinámica, acentúan sus líneas curvas, dándole una imponente presencia de coche de carreras, el nuevo buque insignia de la marca, pero manteniendo, no obstante, los rasgos distintivos de un Lexus: su parrilla en doble punta de flecha y sus faros en forma de L.

Con un peso mínimo de 1.020kg, el motor que impulsa este ligero coche de carreras es un motor turbo de cuatro cilindros, 2.0 litros e inyección directa equipado con una caja de cambios secuencial de seis velocidades.

Especificaciones del Lexus LC 500 de competición:

• Largo (mm): 4.960
• Ancho (mm): 1.950
• Alto (mm): 1.220
• Distancia entre ejes (mm): 2.750
• Tipo de motor: turbo, cuatro cilindros
• Cilindrada (cm3): 2.000
• Sistema de inyección: inyección directa
• Transmisión: Seis velocidades, secuencial
• Peso (kg, mínimo: 1.020

Nota de Prensa

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